Noch ein Träumchen erfüllt (von Frank)
Der Bau der JOB war ja schon die Erfüllung eines Traums, aber ich hatte seit 20 Jahren noch einen weiteren, den ich mir nun erfüllt habe:
Eine neue ASW 17! Fast 40 Jahre nach dem Erstflug meines ersten Exemplars mit 5 Metern Spannweite habe ich nun endlich eine moderne Version mit echten –und nicht nur aufgemalten- Wölbklappen, 6 Metern Spannweite und sogar einem 6-Klappen-Flügel.
Den Bausatz der „Neuen“ fand ich in einem Inserat auf „Kleinanzeigen“. Jemand bot den Rumpf einer ASW 17 für eine Spannweite von 6,06m, dazu Haube, Rahmen, GfK-Seitenruder und Styroporkerne für die Tragflächen. Nach wenigen Telefonaten mit dem Anbieter griff ich zu und verfeinerte das Teil in der Werkstatt mithilfe eines leistungsstarken E-Motors in der Nase (der Flieger, nicht ich!). dem man ganz unkompliziert den Propeller „klauen“ kann, wenn man lieber ein reines Segelflugzeug steuern möchte. Für einen sicheren Bodenstart ohne Nickbewegung beim Gas geben gab´s dazu passend ein 3-Stufen-Einziehfahrwerk.
Rund 2 ½ Jahre habe ich mit dem Projekt (neben der Renovierung unseres Hauses) meine Freizeit gefüllt, die meiste Zeit davon verschlang der Bau der Tragflächen. Viele Sachen habe ich dabei das erste Mal in meiner Modellbauerlaufbahn gemacht:
Vierteiliger 6-Klappen-Flügel ohne Störklappen, Kohle-D-Box unter der Abachi-Beplankung mit Vakuum auf Styro-Kerne geklebt, ein Hauptholm mit abgestuft gelegten Kohle-Rovings als Ober- und Untergurt mit diagonal glasbelegtem und in der Breite nach außen abnehmenden Airex-Holmsteg (dieser Satz will genossen werden J), Nasenleisten aus Harz mit gemahlenen Kohlefasern, Endleiste verstärkt mit Glas-Vlies, das Fertigen der Hohlkehlen für die Ruderklappen vor dem Beplanken, Kabelkanäle fräsen mit dem Dremel, Silikonscharniere, GfK-Dichtlippen an den Flügelklappen. Für die meisten dieser Tätigkeiten lassen sich gute (aber auch weniger gute) Anleitungen im Internet finden. Ich orientierte mich hauptsächlich an diesem ziemlich guten Blog:
https://www.rc-network.de/threads/bau-bildbericht-ls-fl%C3%A4chenbau-1-3.251797/
Und alles hat geklappt!
Am Pfingstmontag Ende Mai wurde zum Erstflug gestartet. Der erste und die beiden folgenden Starts erfolgten mit Thorsten´s Hilfe im F-Schlepp. Diese „Superorchidee“ flog von Anfang an problemlos, nahm direkt Thermik an und auch die ersten Landungen klappten hervorragend. Eine Woche später startete die „17“ das erste Mal autark mit E-Motor, auch dies klappte ohne Probleme. Der Schwerpunkt wurde mittlerweile etwas zurück verlegt, und das war´s bis jetzt an Einstellarbeiten nach 14 Flügen. Jetzt werde ich noch Hutzen für die sechs Anlenkungen auf der Flügeloberseite und Randbögen herstellen und freue mich auf viele schöne Flüge mit der „17“. Ich habe es in den letzten Wochen schon sehr genossen, die elegante Maschine spätabends nochmal in Richtung Sonnenuntergang zu fliegen. Herrlich!
Ihr könnt einen Eindruck von der ASW-17 auf Youtube gewinnen: https://www.youtube.com/watch?v=hlqy2_dWhAw
Und hier ist noch eine Fotoserie vom Bau: 2026 ASW17 von Frank
Bis bald auf unserem schönen Flugplatz!
